Unser Renneinsatz bedeutet Rennsport als Erprobungsfeld für die Mobilität der Zukunft.
Das AtTrack Bioendurance Team setzte 2006 einen Subaru WRX STI mit Johnny Cecotto und Diego Romanini am Steuer ein. Das Rennfahrzeug wurde mit einem Bioethanol/Benzin-Gemisch betrieben. Das Ziel von AtTrack war, zu zeigen, dass Kraftstoff aus nachwachsenden Rohstoffen und Rennperformance nicht im Widerspruch stehen.
Zuverlässigkeit, Effizienz, gute Leistungsentfaltung und Fahrbarkeit waren dabei wichtige Entwicklungsziele, die für den Renneinsatz und den Betrieb im Straßenverkehr gleichermaßen gelten.
Als Basisfahrzeug verwendete AtTrack einen Subaru Impreza. Die Rallye Gene des seriennahen Impreza Renners boten gute Voraussetzungen für die 24 Stunden Strapaze für Mensch und Maschine.
Damit führte AtTrack erstmals den Impreza, der ja als ehemaliger Rallye Weltmeister einen guten Rallye Track Record hat, auf der Rundstrecke ein.
Als Erfahrungsträger bei der Entwicklung und im Renneinsatz des AtTrack Bioendurance Teams 2006 griff der Motorradweltmeister und vielfacher Tourenwagenländermeister Johnny Cecotto ins Volant.
Hier traf sich ein bewährtes Team, machte doch Cecotto schon das erste Rennauto, das 1993 unter Ulrich W. Schiefers (Geschäftsführer AtTrack GmbH) Verantwortung entwickelt wurde, den BMW M3 GTR, Cecotto zum Deutschen ADAC Meister.
Als neuer Mann ergänzte Diego Romanini das Team, ein Nürburgring erfahrener Italiener. Er fuhr 2006 in der Tourenwagen Weltmeisterschaft.
Und als dritter Mann im Fahrerteam war Thomas Riethmüller, unser Langstreckenrookie, der zur Zeit des Bioendurahnce Einsatzes auch im Carrera Cup war.
Von li. nach re.: Teamchef Dr. Schiefer, Thomas Riethmüller, Diego Romanini, Johnny Cecotto
Mit der 10 % Bioethanol Zumengung durch unser AtGreen Konzept haben wir der heutigen Markteinführung von E10 um 5 Jahre vorausgedacht. Sehen Sie den Trailer mit dem Bioendurance-Fahrzeug auf YouTube.
